هر صاحب خودرو، دربارهی اصول نگهداری از خودرو و بهترین شیوهها برای حفظ وضعیت ایدئال ناوگان خود میخواند و یا اینکه تلاش میکند به رهنمودهای افراد با تجربه دقت کند. معمولا در زمانهای ناچاری به هر طنابی چنگ میزنند و هر سخنی را از هر کسی قبول میکنند؛ چرا که تنها میخواهند از شرایطی که در آن گیر افتادهاند خارج شوند.
همانطور که همهی ما میدانیم بسیاری از توصیههای مربوط به نگهداری و تعمیرات ناوگان برای افزایش بهرهوری سوخت، بهبود قدرت موتور، افزایش طول عمر خودروها و همچنین ایجاد روندی اثربخش در فرآیندهای سازمانی است. آنچه که باید به آن دقت شود این است که لزوما همهی مواردی که عنوان میشود، درست نیست.
در این متن از وبلاگ دلفین در نظر داریم تا ۱۰ مورد از باورهای غلط درباره نگهداری و تعمیرات خودرو که بین صاحبان ناوگان خودرویی رواج پیدا کرده است و متاسفانه درست نیستند را بررسی کنیم. اگر برای شما هم این موضوع یک موضوع جدی است، با ما همراه باشید.
باورهای اشتباه درباره مدیریت نگهداری و تعمیرات خودرو
قبل از هر چیزی باید به این نکته اشاره کنیم که اگر اصلی برای شما جوابگو بود، لزوما برای دیگران ممکن است کارساز نباشد. پس میتوان گفت در این مورد نیز استثنائاتی وجود دارد. وقتی صحبت از اصول نگهداری از خودرو میشود، باید آن اصل برای همهی ناوگان درست باشد.
۱. بدون توجه به خودرو، هر ۴۸۰۰ کیلومتر، روغن موتور را تعویض کنید
روزی روزگاری شرایط اینگونه بود که بعد از هر ۴۸۰۰ کیلومتر طی شده توسط خودرو، روغن موتور عوض میشد. اما آنچه که هیچگاه به آن توجهی نشد، دفترچه راهنمای خودرو بود. در دفترچه راهنمای بسیاری از خودروها درج شده بود که میتوانند تا ۸۰۰۰ یا حتی ۱۲۰۰۰ کیلومتر را نیز بدون تعویض روغن موتور، مسافت طی کنند.
البته امروزه ترکیب شیمیایی بهتر روغن موتورها، بنزینهای ساخته شده، طراحی بهتر موتورهای ناوگان خودرویی و … از جمله مواردی هستند که باید به آنها نیز دقت کرد. در واقع خودروها مسافت بیشتری را میتوانند طی کنند. به عبارتی فاصلهی بین هر بار تعویض روغن موتور افزایش مییابد. پس بهتر است که تاریخ هر بار سرویس خودرو را بر اساس نوع خودرو به صورت دستی در نرمافزارهای نگهداری و تعمیرات خودرو یا اسنادی که در این مورد جمعآوری کردهاید، ثبت کنید.
هر خودرو نکات مربوط به نگهداری و تعمیرات خاص خود را دارد. نمیتوان برای همهی ناوگان، نسخهی عمومی پیچید.
مطالب مرتبط:
۱۰ نکتهی مهم نگهداری و تعمیرات خودروهای سنگین و نیمهسنگین
۲. استفاده از بنزین سوپر، عملکرد خودروی شما را بهبود میبخشد
در همین ابتدا باید نکته مهمی را بیان کنیم. همیشه به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید. معمولا در دفترچههای راهنما نوع بنزین مصرفی تعیین شده است و نمیتوان گفت بنزین سوپر، لزوما بهتر از بنزین معمولی است. برای مثال در دفترچه راهنمای پراید ۱۱۱ سال ۹۸ استفاده از بنزین معمولی قید شده است.
اگر همیشه بنزین سوپر استفاده کنید ممکن است در طولانی مدت صدمات جدی به موتور وارد شود. توصیه میشود از بنزین سوپر برای خودروهای گران قیمت که معمولا پیشرانههای قوی هم دارند، استفاده شود. معمولا موتورهای قدرتمند نیازمند بنزین با عدد اکتان بالاتر هستند. بنزینهای سوپر دارای برخی افزودنیهای اضافی هستند که بطور کلی در عملکرد
خودرو تفاوت چندانی ایجاد نمیکند، مگر اینکه خودرو نیازمند سوخت با اکتان بالاتری باشد.
همچنین بنزین سوپر قدرت خودروی شما را افزایش نمیدهد، فقط به دلیل قدرت سوخت بیشتر، گاهی در شتابگیری اولیه شاهد کمی تغییر هستیم. افزودنیهایی که در بنزین سوپر وجود دارد باعث میشود تا رسوبات کربنی انژکتورها تمیز شوند و به مرور زمان عملکرد خودرو را بهبود میبخشند.
در نهایت برای پاسخ به استفاده کردن یا نکردن از بنزین سوپر هم باید چنین گفت که اگر خودروی لوکس یا اسپرت دارید، توصیه به استفادهی همیشگی از بنزین سوپر است. در غیر این صورت اگر از بنزین معمولی هم استفاده کنید شاهد تفاوت چشمگیری در خودرو نخواهید بود. بیشترین تفاوت استفاده از بنزین معمولی و سوپر در کاهش جزیی عملکرد و افزایش ناچیز مصرف سوخت است.
در زمان استفاده از سوخت، حتما دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید. لزوما بنزینهای سوپر برای همهی خودروها کارساز نیستند.
مطالب مرتبط:
۵ روش از کاربردیترین راههای کاهش مصرف سوخت
۳. سرویس خودرو در تعمیرگاه خصوصی، گارانتی خودرو را باطل میکند
گارانتی خودروی شما تا تاریخ انقضا معتبر است، صرف نظر از جایی که ماشین خود را برای سرویسهای نگهداری و تعمیرات میبرید. این یکی از اصول نگهداری از خودرو است. نمایندگی تعمیرات خودرویی برای دسترسی راحت شما است، اما بدین معنی نیست که اگر شما خودروی خود را به تعمیرگاه خصوصی بردید، گارانتی خودرو باطل میشود. مگر اینکه در تعمیرگاه، اصول اولیه سرویسهای خودرو رعایت نشود. مثلا سیمی به اشتباه چیده شود.
تنها موضوعی که باید در این بخش به آن دقت کنید این است که رسیدها و فاکتورهای سرویسها را حفظ کنید که زمان استفاده از خدمات گارانتی، نمایندگی بداند که شما روی خودروی خود چه سرویسهای نگهداری و تعمیراتی را انجام دادهاید.
هرگونه تعمیر و نگهداری مشخص شده در دفترچه راهنمای مالک و انجام شده طبق برنامهی زمانبندی شده، نباید ضمانت خودروی شما را از بین ببرد.
۴. موتور خودرو باید قبل از حرکت، با کارکرد درجا، گرم شود
امروزه دیگر نیاز نیست موتور خودرو را قبل از شروع رانندگی گرم کنید، حتی وقتی هوا سرد است. اما سوالی که در این بین مطرح میشود این است که چرا نیازی به گرم کردن موتور نیست؟
در موتورهای مدرن امروزی، تزریق سوخت به خوبی انجام میشود، حتی وقتی هوا سرد است. به طوری که سنسورهای این موتورها بنزین بیشتری برای جبران سرما میسوزانند. به همین دلیل، نیازی نیست که موتور خودرو برای گرم شدن، روشن بماند؛ در واقع، انجام این کار میتواند باعث جدا شدن روغن از سیلندرها و پیستونها شود و طول عمر کلی موتور را کاهش دهد.
در این مورد چند نکته وجود دارد که باید رعایت کنید. ممکن است بخواهید ۱۰ یا ۱۵ ثانیه قبل از رانندگی به صورت درجا کار کنید، اما بیش از آن لازم نیست. در حین گرم شدن موتور، پنج تا پانزده دقیقهی اول کمی کندتر و با آرامش بیشتری رانندگی کنید.
در نهایت اینکه موتورهای مدرن در حین رانندگی سریعتر گرم میشوند. علاوه بر این، بلبرینگ چرخ و گیربکس شما برای گرم شدن کامل نیاز به حرکت دارند. راهاندازی ماشین قبل از رانندگی در هوای سردتر هیچ فایدهای جز گرم کردن شما در داخل ماشین ندارد.
کارکرد درجا، یکی از عواملی است که عمر موتور را کاهش میدهد و هزینههای مربوط به نگهداری و تعمیرات خودرو را افزایش خواهد داد.
۵. باید هر چهار لاستیک را با هم تعویض کنید
برای خودروهای چهار محوره این باور وجود دارد که هر چهار لاستیک باید در یک شرایط یکسان بوده و محیط غلطشی یکسانی نیز داشته باشند. حال اگر هر چهار لاستیک به یک صورت نباشند، نیروی پیشرانهی متفاوتی به لاستیکهای چرخ از سوی ECU خودرو ارسال خواهد شد که این امر میتواند باعث اختلال در کار ECU شود. به عبارت دیگر، ECU خودروهای چهار محوره، عمدتا طوری طراحی میشوند که یک میزان کشتاور را به هر چرخ، به منظور کاهش لغزش و افزایش تعادل، ارسال میکنند. اما نکته قابل توجه این است که اگر شما لاستیکها را در زمانهای متفاوتی تعویض کرده باشید لازم نیست که همه را با هم تغییر دهید.
قبل از تعویض لاستیکهای خودرو، به عمر دیگر لاستیکها و میزان آج آنها دقت کنید. خود شما میتوانید این هماهنگی را ایجاد کنید و همهی لاستیکها را با هم تغییر ندهید.
۶. ماشین را با مایع ظرفشویی یا لباسشویی بشویید تا رنگ بدنه آسیب نبیند
برخی معتقدند که پودر ماشین لباسشویی به رنگ بدنهی خودرو آسیب وارد میکند؛ پس بهتر است که ماشین را با مایع لباسشویی بشویید. اما متاسفانه مایع لباسشویی این قدرت را ندارد که قیرهای کف خودرو و یا قالپاقها را به خوبی تمیز کند. اما صابون لباسشویی میتواند حتی زنگزدگیها را نیز از بین ببرد.
پیشنهاد ما این است که خودروی خود را به کارواش ببرید، یا اینکه آن را با مایع کارواش تمیز کنید. این مایع، کمترین آسیب را به خودرو وارد میکند.
۷. یک استارت کافی است که باتری ماشین دوباره شارژ شود
ساعتها رانندگی طول میکشد تا باتریای را که میبایست به سرعت روشن میشد به شارژ کامل برگردانید، مخصوصاً در دماهای پایینتر و هوای سرد زمستانی. لوازم جانبی خودرو مانند صندلیهای گرم شونده، رادیو و چراغها نیروی زیادی را از دینام میکشند و مقدار کمی برای شارژ باتری باقی میماند.
بهتر است چندین ساعت در اطراف، رانندگی کنید تا باتری خودروی شما به شارژ کامل برگردد. حتی در صورت نیاز میتوانید آن را در پمپ بنزین امتحان کنید. رانندگیهای کوتاه، ممکن است باعث شود که عمر باتری کاهش یابد.
اگر خودرویی دارید که در پارکینگ است و استفادهی زیادی از آن نمیشود، حتما هر روز آن را برای یک مدت کوتاه روشن کنید که شارژ باتری به کلی تمام نشود.
مطالب مرتبط:
مدیریت تعمیر و نگهداری ماشین آلات راهسازی با ردیاب ناوگان حمل و نقل
۸. هر ۸۰,۰۰۰ کیلومتر، روغن گیربکس را عوض کنید
در گذشته به مدل خودرو و یا روغن مورد استفاده، دقت چندانی نمیشد، به همین دلیل هر ۸۰,۰۰۰ کیلومتر بدون توجه به دیگر پارامترها، روغن گیربکس را تعویض میکردند. اما امروزه هم ساختار خودرو و هم میزان مرغوبیت روغنهای بازار، باعث شده است که این مسافت پیموده شده، به عدد بالاتری ارتقا پیدا کند و به ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر هم برسد.
حتما در زمان تعویض روغن گیربکس به مرغوبیت خودرو و اطلاعات درج شده روی قوطی روغن توجه کنید.
۹. برای کاهش میزان سوخت مصرفی، به جای روشن کردن کولر، شیشه را پایین بیاورید
بعضی از رانندهها به شدت عقیده دارند که روشن کردن کولر خودرو به موتور فشار میآورد و مصرف سوخت را افزایش میدهد. تعدادی از رانندهها نیز همیشه کولر را روشن میکنند و میگویند که پایین دادن شیشههای خودرو، به خصوص در بزرگراهها و سرعتهای بالا، باعث میشود بنزین بیشتری مصرف شود.
درست است که هر مورد، مزایا و معایب خود را دارد، اما پیشنهاد ما این است که برای مسیرهای طولانی و مسیرهایی که باید با سرعت خیلی بالا حرکت کنید، از کولر استفاده کنید. چرا که فشار وارد شده از باد، میزان سوخت مصرفی را افزایش میدهد.
هر مورد، مزایا و معایبی دارد که باید با توجه به میزان مسافت و سرعت حرکت، بهترین را انتخاب کنید.
۱۰. سوختگیری در صبح، باعث صرفهجویی در هزینه بنزین میشود
بنزین با گرما منبسط میشود؛ بنابراین یک باور رایج وجود دارد که سوختگیری زمان گرم بودن هوا باعث میشود که میزان سوخت کمتری وارد باک خودرو شود. سوخت پمپاژ شده در صبح، بر اساس این تئوری، خنکتر است و به شما امکان میدهد با هزینهی کمتر، مقدار بیشتری سوخت دریافت کنید.
بر خلاف این افسانه، دمای سوخت در پمپ بنزینها در روزهای گرم یا سرد، تفاوتی با هم ندارد. پس شما سوخت بیشتری دریافت میکنید.
سوختگیری در صبح یا عصر، در میزان سوختی که دریافت میکنید، تفاوتی ایجاد نمیکند.
در نهایت اینکه
اصول نگهدای از خودرو، از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت است. زمان برنامهریزی برای این امور سعی کنید حتما خودرو و کارکرد آن را مد نظر داشته باشید.
در شرکت سامانه راهکار دلفین اسپادانا آنچه برای شما فراهم شده است، نرمافزار مدیریت ناوگان خودرو با ماژول نگهداری و تعمیرات پیشبینی شدهی خودرو است. این نرمافزار با دادههایی که از ردیاب ناوگان حمل و نقل دریافت میکند، میتواند یک برنامهریزی شخصیسازی شده بر اساس هر خودرو را برای شما فراهم کند.