بر اساس گزارش The Ericsson Mobility، امروزه این اینترنت 5G است که تکلیف هر صنعتی را بهخوبی مشخص کرده است. صنعت خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست. قطعا تاکنون شما هم عبارت “خودروهای متصل” را شنیدهاید. این اتصال توسط اینترنت صورت میگیرد و لازم است که قبل از هر توسعهای، بستری ارتباطی محیا باشد. اگر به روند پیشرفت تلفنهای همراه دقت کرده باشید میبینید که امروزه دیگر تلفنهای همراه ارائه شده به بازار، با امکان پشتیبانی از اینترنت 5G معرفی میشوند.
همین روند نشان دهندهی همهگیر شدن اینترنت 5G در دنیا است. بر اساس این گزارش، تا سال 2027 بیش از نیمی از اشتراکهای تلفن همراه، تنها با اینترنت 5G فعال خواهند بود. به صنعت خودروسازی بازمیگردیم، 5G به ایجاد اکوسیستم خودروهای متصل کمک میکند و منتشر کنندههای دادههای خودروی متصل را قادر میسازد تا آموختههای جمعی را جمع کنند و با استفاده از دادهها، فرآیندهای جهانی را بهبود ببخشند.
در این متن از وبلاگ دلفین، در نظر داریم تاثیر اینترنت 5G بر صنعت خودروهای متصل را بررسی کنیم. 4 ابرروند موثر بر این اکوسیستم بررسی شده و در نهایت، مسیری که در انتها به آن خواهیم رسید، ترسیم شده است. اگر به این موضوع علاقه دارید، با ما همراه باشید.
اکوسیستم خودروهای متصل موفق، ساخته خواهد شد
اینترنت اشیا (IoT) و تلماتیک، به سازمانها این قدرت را داده است تا رویکرد خود را برای انجام تجارت و کسب درآمد تغییر دهند. حتی صنایعی مانند خودرو که توانستهاند در یک مدل کسبوکار برای مدت طولانی دوام بیاورند، متوجه شدهاند که باید تغییر کنند و هدایت این روند تکامل، دسترسی به حجم عظیمی از دادههای متصل است. اما این فقط مدلهای کسبوکار نیستند که در حال تغییر هستند.
فناوری باعث پایداری و همچنین افزایش رضایت مشتری و کیفیت تجربه نیز میشود. در این قسمت است که شرکتهای خودروسازی متوجه شدند آنچه در آینده از اهمیت زیادی برخوردار است، دادههای جمعآوری شده از خودروها هستند. تعداد کمی از فناوریها به اندازهی اتصال سلولی گسترده هستند. میزان گسترش، در حال حاضر بر بسیاری از جنبههای زندگی همهی ما تاثیر میگذارد و این را نیز باید بدانیم که روزبهروز این روند تشدید خواهد شد.
همانطور که در قسمت مقدمه گفته شد، بر اساس گزارش اریکسون موبیتی در نوامبر 2021، انتظار میرود که 5G تا سال 2027 حدود نیمی از اشتراکهای تلفن همراه در سراسر جهان را به خود اختصاص دهد. آخرین تحقیقات اریکسون همچنین نشان میدهد که در دههی گذشته ترافیک دادههای تلفن همراه تقریباً 300 برابر شده است. سلولار واقعاً دنیا را به هم متصل کرده و ایجاد کل اکوسیستمهایی را که حول اشتراک دادهها ساخته شدهاند را امکانپذیر میکند.
تأثیر صنعت خودروهای متصل و نرمافزار تعریف شدهی آن، بسیار زیاد خواهد بود. نحوهی سفر ما با افزایش ایمنی، لذت بیشتر و تاثیر مخرب کمتر بر محیط زیست، هر روز بهشدت در حال تغییر است. این دادههای جمعآوری شده از خودرو هستند که میتوانند میزان دانش تصمیمگیران را افزایش دهند و بهبود ایمنی را به همراه داشته باشند.
مطالب مرتبط:
دادههای خودروهای متصل، میتواند با بالاترین قیمت فروخته شود
دنیای رقابت در بازار جدید، نیاز به همکاری دارد
روی کار آمدن خودروهای متصل، فرصتهای بسیاری را برای شرکتها و کارخانجات باز خواهد کرد. در ابتدای لیست، امکان جمعآوری دادهها از وسایل نقلیه وجود دارد. به همین دلیل است که باید گفت، دیگر رقابت مانند قدیم نیست. این روزها شرکتی که میتواند نرمافزاری را طراحی کند که دادهها را جمعآوری میکند، باید بتواند دادهها را در اختیار دیگر ذینفعان قرار دهد تا بتوانند با آن ارزش خلق کنند.
چراکه دادهها بهصورت خام و بدون پردازش، اگر در جای درست مورد استفاده قرار نگیرند، هرگز کارساز نخواهند بود. این دادهها زمانی با ارزش هستند که بتوانند برای پیشبینی نیازهای نگهداری و تعمیرات خودرو، کاهش مصرف سوخت، افزایش امنیت و بهبود بهرهوری، مورد استفاده قرار گیرند. این دادهها باید اجازه دهند که یک خودرو به صورت مستقل عمل کند.
اکوسیستم خودروهای متصل بسیار متنوع است . ذینفعان زیادی هم دارد این ذینفعان متشکل از خودروسازان، نهادهای تحقیقاتی و دولتها و همچنین افراد و فرآیندهایی است که همکاری و نوآوری را پیش میبرند. OEMهای خودرو، مطمئنا بهتنهایی قادر به توسعه قابلیتهای جدید هستند، اما با به اشتراک گذاشتن دادهها و منابع مرتبط خودرو با اکوسیستم بزرگتر، سرعت پیشرفت بهطور تصاعدی پیش خواهد رفت و به نفع همه خواهد بود.
ذینفعان میتوانند مدلهای کسبوکار جدید و جریانهای درآمدی ایجاد کنند. در حالی که مصرفکنندگان نیز محصولاتی بهتر و ایمنتر را تجربه میکنند. دادهها و بینشهای مشترک، پایه و اساس رانندگی هوشمند را ایجاد میکند. رانندگی هوشمند، یعنی رانندگی با خودروهایی هوشمند. خودروهایی که میتوانند دادههایشان را با هم به اشتراک بگذارند یا به عبارتی سخن میگویند.
مطالب مرتبط:
تحول اکوسیستم خودروهای متصل با مقررات امنیت سایبری
۴ ابرروند، که انقلابی عظیم در صنعت خودروسازی ایجاد کرده است
صنعت خودروسازی، در نتیجهی ۴ روند اصلی، در حال تغییر است:
- ایجاد خودروهای متصل
- برقی شدن ناوگان خودرویی
- خودروهای خودران بدون راننده
- ارائههای مشترک خودروها
خودروسازان به سرعت در حال معرفی نسل جدیدی از خودروهای متصل و الکتریکی هستند. برندهای خودروهای برقی، مانند Polestar و Tesla امروزه در دسترس مصرفکنندگان هستند. بهعبارتی میتوان گفت، دیگر آن زمان که همه چیز یک رویا بود تمام شده است. شما میتوانید خودروهای برقی را ببینید و سوار شوید. اما موضوع خودروهای متصل کمی با موارد دیگر متفاوت است.
خودروی متصل یک مزیت اصلی دارد و آن این است که میتواند دادههای خود را با دیگر ناوگان خودرویی به اشتراک بگذارد. خودروهای خودران و بدون راننده، هنوز در مراحل اولیهی توسعهی خود هستند. چندین بازیگر با سطوح ابتدایی اتوماسیون مانند سیستمهای پیشرفته کمک راننده (ADAS)، سیستمهای کمکی بین خطوط و کروز کنترل فعال، تلاش میکنند که این صنعت را با رشد اساسی روبهرو کنند.
رانندگی بسیار خودمختار و کاملاً خودمختار (سطوح 4 و 5)، هنوز در مراحل اولیهی بلوغ است و بازیکنان مترقی مانند Einride تاکید میکنند که پیشرفت سریع اتومبیلها و کامیونهای کاملا خودران، تنها با پوشش منطقهای و توانایی اشتراکگذاری اتصالات، محدود میشود.
او معتقد است که خودرو متصل، پیشنیاز خودروهای کاملا خودران است. اگر خودرویی این توانایی را نداشته باشد که اطلاعات خود را با دیگر ناوگان خودرویی به اشتراک بگذارد یا اینکه اطلاعات آنها را دریافت کند، نمیتواند یک خودروی خودران باشد. خودروی خودران باید برای تصمیمگیریهای خود از تصمیمات آیندهی دیگر ناوگان خودرویی آگاهی کامل داشته باشد.
دادههای ناوگان حملونقل مشترک، مانند ولوو M و موبیلیزه رنو، در حال حاضر به صنعت خودرو کمک میکنند. دادههای جمعآوریشده از ارائهدهندگان حملونقل مشترک، تضمین میکند که ناوگان آنها بهطور موثر و تا زمانی که ممکن است کار میکنند و مزایای پایداری را ارائه میدهند. این ناوگان همچنین اطلاعات مورد نیاز برای رسیدگی بهتر به مسائلی مانند تراکم ترافیک و برنامهریزی زیرساخت موثرتر را در اختیار شهرداریها قرار میدهند.
دادههای جمعآوری شده از خودروهای متصل نیز نسل بعدی لوازم نقلیه را بهبود خواهند بخشید. گفتنی است، برای اینکه این روندها بهطور کارآمد و ایمن پیشرفت کنند، اکوسیستم باید به شکل جمعی به سمت اهداف عمل کند و مایل به اشتراکگذاری دادههای ناشناس بین بازیگران خود باشد. همین زمان است که امنیت حریم خصوصی مشترکان از اهمیت زیادی برخوردار میشود. همکاری بین بازیگران سیستم خودروهای متصل باید با هم بتوانند در درجهی ابتدایی، امنیت را فراهم کنند.
جایگاه اکوسیستم خودرو در جامعه
اکوسیستم خودرو، قرار است جامعه را به روشهای مختلف تغییر دهد. افزایش تجربه سفر، افزایش ایمنی و ارتقای پایداری. این یک برد برای همه است. همچنین این وظیفهی بازیکنان درون اکوسیستم است که دانش خود را برای منافع بیشتر، مشارکت دهند.
سازمانهای آیندهنگر متوجه این موضوع شدهاند و جهان شاهد شکلگیری همکاریهای گروهی مانند کنسرسیوم محاسباتی لبهی خودرو (AECC) است که توسط بازیگران برجستهی اکوسیستم مانند تویوتا، اینتل، NTT و اریکسون، تاسیس شده است. ابتکار خودروهای دایرهای (CCI)، بخشی از پلتفرم اقدام اقلیمی مجمع جهانی اقتصاد، یک همکاری عمومی/خصوصی است که برروی ایجاد کل چرخهی عمر یک وسیلهی نقلیه، از تولید تا عملیات، بدون آلایندگی تمرکز دارد.
ابتکارات ترویج شده توسط نهادهایی مانند AECC و CCI تضمین میکند که فناوریهای جدید و سودمند، سریعتر به بازار عرضه میشوند. آنها معتقدند که مردم پذیرای تغییرات خواهند بود و خودروهای متصل بسیار زودتر از آنچه که تصور میشود به جادهها ورود خواهند کرد.
آینده، چه خواهد شد؟
وسیلهی نقلیهی تعریفشده توسط نرمافزار و اکوسیستم آن، متشکل از بازیگران خودرو، سفر را ایمنتر و پایدارتر میکند، ازدحام را کاهش میدهد و حملونقل را با هم بهبود میبخشد. برنامهریزی زیرساختی آگاهانهتر، سفر را آسانتر و استرس کمتری ایجاد خواهد کرد.
اتصال سلولی، این تغییر را امکانپذیر میکند و اکوسیستم با به اشتراک گذاشتن دادهها و دانش خودروهای متصل که مستقیماً به نفع جامعه است، همهی آن را تسهیل میکند. آیندهی خودروهای متصل، بخشی جداییناپذیر از جامعه خواهند شد. جایی که شما دیگر هیچ خودرویی را نمیبینید که به اینترنت متصل نبوده و دادههای خود را به اشتراک نگذارد. کلیهی خدمات جامعه، با اشتراک دادهها به شما داده میشود و حتی اگر نخواهید، برای استفاده از این خدمات باید با این اشتراکگذاری موافقت کنید.
هرچند که هنوز بر سر اینکه چه دادهای با چه کسی به اشتراک گذاشته شود، یا اینکه چه کسی مالک دادهها باشد، جای بسی توضیحات است. اما آنچه که مسلم است این است که نمیتوان از این روند فرار کرد و صورت مسئله را بهطور کلی پاک کرد.